马航失联本可避免 马国不可原谅

信源：《华盛顿邮报》

马来西亚航空公司MH370飞机自8日失联后仍下落不明，华邮14日对此发表社论指出失联事件本可避免，同时批评马来西亚不可原谅。

马来西亚未采取有效措施与飞机保持联系，该行为不可原谅。马来西亚航空交通管制系统在主要仍使用几十年前、存在很大缺陷的雷达网络。

文章称，马航失联反映出的问题是：难以与飞机保持远程联系，尽管美国研发的卫星追踪系统可以解决这一难题，但直至2020年该系统才得以排上用场。

与此同时，国际航空部门应对航空技术进行有效调度，确保在紧急情况下传递信息。这需要在偏远地区进行灯塔覆盖及飞机卫星广播技术的应用。

文章还提到，在当今航空技术下，不应出现法航客机失踪后耗时两年寻找残骸的类似状况。

法国航空公司2009年6月1日确认，该公司编号AF447次班机、原定从巴西里约热内卢飞往巴黎的一架空客A330客机于格林尼治时间1日凌晨在大西洋海域上空失踪。机内有216名乘客和12名机组人员。

由于客机消失前没有向地面飞行控制中心发送明确信息，搜救人员第一时间只能以客机发出最后一条有效信息作为搜救原点，即距巴西东北海岸1100公里的海域，但直至2011年5月1日，民航安全调查分析局才找到失事客机的黑匣子。

路透社3月14日援引消息人士称，军用雷达追踪数据表明，MH370航班曾“有意”飞往马六甲海峡印度洋一线的安达曼群岛方向，而飞行控制应该是经过训练的人员操控。但是由于事件的敏感性，所有消息源均因“未授权向媒体公布”而要求匿名。