中国这下乐了：欧美借钓鱼岛冲突趁火打劫了日

信源：BBC

中日钓鱼岛冲突，日本依重美国，并到欧洲攻关，希望得到欧美支持。但得到的却是欧美趁火打劫落井下石。

钓鱼岛冲突，日本已经遭受重大经济损失，日本企业失去巨大的中国市场。电子企业全面紧缩，夏普如果取消与富士康的合作，虽然坚持了一些东西，但可能崩溃。汽车在华销售骤减，本田和日产在日本联合召开发布会，希望日本国内刺激消费。但怎么刺激日本市场实在太小了，起不了什么作用。中国游客减少，日本旅游业遭受重大打击。

9月份日本遭遇福岛核电站事故之后最大的外贸下跌。实际上这只是开始，更大的下跌还在后头。日本是一个对国际市场依赖巨大的国家，失去中国市场，对其经济的打击巨大，经济可能会下跌5%至10%。

中国经济也会受到影响，但中国可以找到替代产品，而日本却找不到替代中国的市场。他们到印度，到其他国家投资，都无法替代失去的中国市场。

欧洲英法德就全都放宽中国游客的签证，吸引从日本撤出的中国游客欧洲游。日本汽车销售减少，德国汽车和美国汽车销售增加。宝马等汽车公司的股票大涨。美国劳斯莱斯已经计划到中国投资建设吉普车制造厂。

8月以来，随着中国反日情绪升温，日系车在华销量可以用“糟糕”来形容，其中丰田车9月份销量下滑达40%。几家欢喜几家愁，据路透社报道，韩国现代 汽车周五称，其9月份在中国汽车销量同比增长15%至84188辆。而欧美车在华销量也一路看好。据美国CNBC报道，大众汽车集团旗下的奥迪汽车 9月份在华销量增长了20%，而宝马更是大增55%，奔驰也获得了10%的增长业绩。

日本政府不断升级的“购岛”事件，将在中国汽车市场“微增”中艰难爬坡的日系品牌一脚踹下台阶。据中汽协的数据显示，8月份日本品牌汽车在中国市场销售量 比去年同期下降2％，其中，丰田更是大降15%。另据媒体报道，截至9月20日，中国反日示威活动已使日系车企损失产值约2.5亿美元。

“这确实是我们增加市场份额的一次机会。”一位不愿意透露姓名的欧美系车企营销负责人称，“尽管我们不会开展针对性的市场营销活动，但在此消彼长的作用力 下，我们的订单量还是出现了大幅度的上扬。”数据显示德国、美国、韩国、法国品牌汽车8月份销量则分别增长25%、19%、12%和4%。

面对日系车惨淡的销售表现，中国汽车流通协会副秘书长罗磊称：“我在流通领域工作了十年，这次日系车经销商所遭受的损失是我见过最严重的一次。”而知名汽 车评论员钟师则在担心：“眼下又正处于传统的"金九银十"销售旺季，日系品牌可能会因此损失下半年的有利销售时机。”

而中国网民的力量是不容小视的，全国开始了抵制日货的狂潮，并有愈演愈烈之势，行动宗旨：非暴力、非直接对抗性的民族自救活动。